---------------------------------

Základní info:

Založení CKC: 25.1.2006

Administrátoři:
Mail: admin@kawa.cz

Petr Čuda - "čoud"
ICQ: 229-937-575
Mail: coud@kawa.cz

Vít Horník - "volkswagen"
ICQ: 246-731-651
Mail: volkswagen@kawa.cz

---------------------------------

Czech Kawasaki Club je
neziskový a neoficiální spolek majitelů motocyklů Kawasaki.
Stránky ani nic jiného není
založeno za účelem finančního
obohacení autorů. Jákekoliv finanční prostředky
získané skrze tento klub a
server http://www.kawa.cz budou použity pro zajištění bezproblémové chodu klubu, provozu WWW stránek atd.

Chtěl bych vám těmito pár řádky nastínit mé osobní zkušenosti s tímto motocyklem,v únoru roku 2003 sem se rozhodl že svou ZZR prodám a koupím něco novějšího od mé nejoblíbenější značky,jelikož sem toužil po supersportu pro jejich nízkou váhu a slušné výkonové parametry, jedinou možnou volbou pro mě byla ninja,přesněji ZX-6R model 2000,zamiloval sem si jí už kdysi dávno, když sem si koupil  v zimě v roce 1999 katalog motorek pro následující rok.

A tak sem začal shánět,nakonec sem našel svou budoucí zelenou krásku v jednom motoshopu ve Vysokém Mýtě,a tak sem se jednoho únorového dne vydal na cestu s tím ,že zpět pojedu po vlastní ose na novém stroji.

Od bývalého majitele sem věděl, že kawa byla dovezena z Francie,kde byla lehce mlasklá.V čechách najela nějaký ten kilometr a svým majitelem byla položená na okruhu na opačnou stranu jak v zahraničí.Při koupi sem si tedy dával dobrý pozor.Při bližším prohlédnutí sem našel jen drobné kosmetické vady na kapotě ale jinak nic ,co by mě od koupi mělo odradit,fakt sem prohlédl kde co,vše bylo OK a tak sem vyplázl skoro 180 tisíc a vydal se po suchých silnicích při teplotě okolo 10 stupňů nad nulou domů,dojem z jízdy ,která čítala cca 80km byl úžasný,bylo to zcela něco jiného,deset let mezi modely prostě bylo znát,motor šel úžasně,skvělé brzdy,nikam nic netáhlo ,tak že sem si celou cestu pochvaloval jak sem dobře koupil.

Netrvalo dlouho a s kawou sem se zžil natolik,že sem začal poznávat drobné nedostatky,nejen že po pár set kilometrech začala praskat kapota ve všech možných místech(kde byly sváry),ale také se velice nejistě choval podvozek při průjezdech táhlými zatáčkami při rychlostech okolo 170km/h.

Kapoty sem tedy vyztužil laminátem(soupravou na lepení kanoí) a začal se věnovat problémem s podvozkem,všechno nastavení tlumičů sem seřídil dle výrobce,vyzkoušel sem různé druhy pneu,přidal tlumič rízení ,ale nic z toho nepomohlo natolik, abych byl spokojený, (teď jezdím 636 model 2002 a nic podobného nesleduji) proto sem usoudil, že se nejedná o problém nastavení, ale spíše o důsledek pádů ,které měla kawa za sebou,nezbývalo než si zvyknout a dávat si pozor abych to ustál.

Jinak mohu tento model všem bikerům i bikerkám jen a jen doporučit,skvěle se ovládá,má velice pružný čtyřválcový motor s 16-ti ventily a disponujícím dle TP 111koňmi, který má jako všechny šestky rád otáčky,perfektní šestipístkové brzdy,na které vám stačí dva prsty i pro razantní zpomalení a v neposlední řadě velice dobře svítící světlomety ,které vám umožní rychlou jízdu i v noci.Víc o ergonomii si můžete přečíst v článku o 636 , který je na stránkách CKC, 636 je vlastně totožná,rozdíl je spíš podle mě v podvozku a hlavně v motoru, který má dle informací od výrobce o 5procent výšší parametry,tlumiče mají jiné možnosti nastavení a i úhel řídítek je jiný.U modelu 636 se také neshledáte s hrazdou držící zrcátka,je nahrazena konzolí držící budíky i zrcátka současně,původně hliníkové komponenty nahradila ocel,mohu říct, že se zrcátka u modelu 636 více třepou v nižších otáčkách a na nerovnostech vozovky,docela dost pomůže zpevnění ocelové konzole sváry v místech kde japonci na svárech šetří.

Co se údržby týče olej je třeba měnit po 6000km, olejový filtr stačí měnit každou druhou výměnu,ventilové vůle a karburátory seřídit po 12000km,současně vyměň i svíčky,ničemu neuškodí , když vypereš vzduchový filtr při výměně oleje, já osobně sem ho pral každé 3000km a mohu říct ,že vždy oprávněně.

Model 2000 se vyráběl v kombinaci barev zeleno-černo-bílé,setkáte se také s provedením, kdy zelenou nahrazuje barva červená,stříbrná a pro kawu né moc tipickou žlutá.

Před rokem šla kawa z domu s informací ,co a jak…..nový majitel se tvářil jako že mu to nevadí,když sem s ním po pár měsících spojil,tvrdil že nic z toho ,co sem mu řekl nesleduje a že je vše v pohodě.

text a foto: Kwaker636